2019勒芒24h:丰田卫冕/法拉利70年后再夺冠

2019-06-17 14:37:41 作者:谢鹏

  【大发快3平台—大发彩票 赛事频道】2019年6月16日法国当地时间15点(北京时间21点),第87届勒芒24小时耐力赛落下帷幕。丰田完成了冠军的卫冕,8号车以385圈的成绩让丰田第二次站在了勒芒LMP1组最高领奖台。LMP2组方面,来自中国的成龙DC车队38号赛车,以组别第2位冲过终点线,取得本届勒芒24小时赛LMP2组别亚军,再次让五星红旗飘扬勒芒赛场。相比原型车组因为缺乏竞争导致有些乏味,GT组的斗争要刺激许多。法拉利在获得勒芒首胜70周年之后,终于再次举起了勒芒冠军奖杯。

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LMP1组:丰田的内斗

  LMP1组早早的成为了丰田的内斗,杆位发车的丰田7号赛车在比赛中绝大部分时间都一直处于全场领跑的位置。在晚上的比赛中,利用Slow Zone和8号车更换前后翼的机会,将差距拉开到了1m30秒以上。但在距离比赛结束还有最后一个小时时,赛车遭遇传感器故障及爆胎事故,被迫进行了一次额外的进站决定,因此在排名上失去了领先位置,同时也将冠军奖杯拱手送给了8号车组。

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  丰田车队驾驶8号赛车的车手分别是:阿隆索、中岛一贵和布埃米,在帮助车队成功卫冕冠军的同时,8号车组也成为了2019 WEC世界耐力锦标赛超级赛季LMP组年度总冠军。此外,阿隆索也成为了第一位同时拥有F1总冠军与WEC总冠军的车手。

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  范多恩的11号SMP赛车拿下了LMP1私人组的领先位置,也登上了总领奖台。2辆瑞柏林车队曾经也有机会,但各种犯规处罚和小故障毁灭了他们的希望。

LMP2组:成龙DC车队获亚军

  LMP2组同样不乏因为与冠军失之交臂的例子,G-Drive曾经领先对手一整圈,但由于发动机点火系统故障,而失去了夺冠的机会。这样Alpine的36号车,在主场赢得了勒芒LMP2组并加冕WEC世界冠军,而且还以15个积分的优势收获LMP2组别的年度总冠军。

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  成龙DC车队的38号赛车,由董荷斌驾驶拿下了组别第2,在比赛中,他承担了关键的长距离Stint。从第7起步的38号车,虽然也曾遇到轮胎漏气,进站并且被迫更换前后翼,但还是奋力拿下了第2位。

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GTE组:法拉利阔别70年再夺冠

  GTE Pro组的争夺是最具火药味的,法拉利、保时捷福特科尔维特大斗法,51号法拉利赛车在2辆保时捷的追击下赢得了冠军。这也是时隔70年,在首获勒芒冠军之后法拉利再次站在了最高领奖台上。法拉利在自己最拿手的F1赛场上已经失落了10年,这个勒芒冠军意义非凡。

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  组别的第二名和第三名都被保时捷包揽,保时捷因此也获得了WEC 2018-2019赛季的年度冠军。

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  GTE AM组见证了另一位中国背景的车手吕威登上领奖台,他驾驶的是84号法拉利488 GTE赛车。

将迎来Hyper Sport组时代

  2020年WEC也将在未来迈入Hyper Sport组别时代。赛前,丰田官方宣布将基于GR Super Sport量产版打造混动赛车,以继续参加WEC Hyper Sport组的比赛。(文:大发快3平台—大发彩票 谢鹏)

2019勒芒24h总成绩

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