科尔维特C8全球首发 中置后驱真超跑

2019-07-19 12:02:43 作者:李升鸿

  【大发快3平台—大发彩票 新车频道雪佛兰第八代科尔维特(C8)于美国当地时间7月18日(北京时间7月19日)全球首发,新车最大的变化在于从此前的前置后驱更换为中置后驱,这样的布局使这台国宝级跑车更加趋同于传统意义上的超跑,搭载6.2L V8发动机,0-96km/h加速时间在3秒以内。另外,雪佛兰官方表示,未来新车基础版的起价将低于6.00万美(约人民币41.26万元),保持一贯的亲民售价。

科尔维特C8全球首发 采用中置后驱布局

科尔维特C8全球首发 采用中置后驱布局
科尔维特C8新LOGO

  在美国人心中,科尔维特一直占据着一个重要的地位。经过6年多的等待,科尔维特终于迎来再一次换代。新车为一款中置引擎的超跑,跟前置后驱的现款也有很大不同,车型LOGO也作出了一定的改变,此前白色的旗帜包边换成了更为年轻战斗的黑色。

科尔维特C8全球首发 采用中置后驱布局

  由于从C7的前置后驱改成中置后驱布局,科尔维特C8的车头相比上一代更短,整车的前后比例与现款有着明显的不同,虽然前舱盖内已经没有装载发动机,但隆起的折线依然营造出力量感。前大灯造型非常犀利,内部结构也得到优化,V形LED日行灯很具辨识度,配合线条锋利前伸的前保险杠造型,使整车充满战斗气息。

科尔维特C8全球首发 采用中置后驱布局

  科尔维特C8的车顶拥有隆起的线条设计,带来更犀利的视觉效果,另外,发动机舱盖采用透明材质打造,V8“大心脏”尽收眼底。

科尔维特C8全球首发 采用中置后驱布局

  新车配有双五辐式轮圈,由于是中置后驱的布局,所以从侧后方看上去,C8会显得比C7更修长,并且在后翼子板处设计了硕大的进气口,以向发动机导入新鲜空气。

科尔维特C8全球首发 采用中置后驱布局

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  科尔维特C8的尾部相比上一代车型刚硬的直线设计更有肌肉感,熏黑设计的尾灯点亮效果非常惊艳。新车从上一代的中置四出排气布局更换了双边四出排气,搭配造型激进的扰流板,预示着该车强悍的性能。另外,新车提供12种车身颜色、6种内饰配色以及6种安全带配色可选,丰富消费者选择。

科尔维特C8全球首发 采用中置后驱布局

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  值得一提的是,科尔维特C8的整体车身都是针对空气动力学而设计的,通用集团还为这套设计申请了相关专利,将会带来更出色的行驶表现。车身材质部分,新车采用碳纤维、玻璃纤维以及树脂材料等材质打造,增加车身刚性的同时进一步轻量化

科尔维特C8全球首发 采用中置后驱布局

  内饰方面,科尔维特C8采用了中控向主驾驶室环绕的设计,两幅式运动方向盘、红色缝线设计、Alcantara材质内饰都为该车营造出强烈的战斗氛围。此外,该车采用了全液晶仪表盘以及液晶中控屏围绕驾驶席的双联屏设计,支持Apple Carplay等功能,物理按键不多,相比上一代车型有更浓厚的科技感。另外,副驾驶席左侧嵌有一列按键,包括座椅加热/通风以及各项空调控制功能。

科尔维特C8全球首发 中置后驱真超跑

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  配置方面,新车提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三种不同样式座椅,配备Bose Performance音响。

科尔维特C8全球首发 采用中置后驱布局

  科尔维特C8搭载代号为LT2的6.2L V8发动机,最大功率335kW(455PS),选装Z51性能套件,最大功率可提升至369kW(502PS),匹配8速双离合变速箱,0-96km/h加速时间在3秒内。值得一提的是,科尔维特C8新增了“Z”驾驶模式,可自定义发动机和变速箱设置,获得更加个性化的驾驶体验。另外,Z51性能套件配备了可调悬架(可选装Magnetic Ride Control 4.0电磁悬架),配备电子差速器和运动排气,刹车系统、冷却系统都得到强化。(文:大发快3平台—大发彩票 李升鸿)

 

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