豪华SUV新定义 讴歌RDX车主访谈

2019-08-05 00:11:04 作者:陈烨
1主编想换车/主编说外形回顶部

  【大发快3平台—大发彩票 评测频道】豪华中型SUV被BBA占据了半壁江山,并非它们真的有着远超其他对手的实力,而是品牌的影响力让它们赢得更加轻松。因此,当你绕过大家盲目跟随的这几个选择,你会发现,实际上一些你了解和接触不多的产品,远比你想象的更好。

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  本期主编体验同时也是车主体验的主角——广汽讴歌RDX,就是这样一款车型。它不是最主流的选择,却是一款值得你去深入了解的车,而且你会爱上它。说得文艺点,这是值得你穿过人山人海去遇见的那个她。

  而来自我们新闻频道的主编谢鹏,他就选择了RDX的尊享版,也就是两驱的顶配。作为汽车媒体行业的资深编辑,谢主编为什么买这款车,以及选择这个配置?我们邀请到他来讲讲他的选车故事。

 
主编想换车
空间要更大,品质要出众

  新闻频道资深主编谢鹏此前日常主要开的是一辆雷克萨斯CT200h,他说这辆车很省油,在车流密集的城市里开起来很灵活,但空间真的太小了,动力也不敢奢求。而日系车皮实可靠、经济实用的特点和多年的从业经验,让他相信一台品质出众、功能齐全的日系豪华中型SUV会是最理想的选择。

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  谢鹏的购车预算在35万左右,在这个价格区间,他比较心仪的有奥迪Q5L雷克萨斯NX讴歌RDX这三款。谢主编最先排除的是Q5L,倒不是Q5L所谓的“简配”,而是第二排座椅过于陡直,乘客有坐板凳的感觉,即使腿部空间是Q5L的强势。雷克萨斯NX的优势在于进口车的身份,但这个价位,只能买到2.0L自然吸气发动机的版本,动力方面不能满足谢鹏的要求。

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  所以综合看来,RDX更为激进年轻化的外表,强悍的动力表现以及优异的乘坐感受,这些都吸引了谢鹏最终选择RDX。而之所以选择两驱版本,是因为谢鹏日常工作通勤和平时生活主要往返于广佛两城之间,极少去到极端的烂路,两驱版本的讴歌RDX其通过性、动力、配置水平等已经非常出众,四驱对于他来说并非必不可少。

 
主编说外形
豪车外形一定要够吸睛

  总的来说,讴歌作为豪华品牌,其造型设计之惊艳,是完全可以媲美传统德系豪华品牌的。选择RDX,谢主编必然是认可讴歌设计理念的,谈起外观造型,谢主编的话语之间流露着满满的喜爱。

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  这一代RDX的外观设计灵感来源于Acura Precision Concept概念车,全新的家族式语言赋予RDX霸气又干练的外形。钻石造型的中网是RDX前脸气势的主要来源,大号的logo和向四周扩散的点阵式菱形装饰,给人极强的视觉冲击感,这也是讴歌新家族的一张名片,辨识度非常高。

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  讴歌RDX的车身尺寸为4752×1926×1668mm,轴距为2750mm。这一代RDX在长度和宽度上比同级豪华SUV有优势,而轴距也相比于老款RDX加长了65mm。对于引进国产之后没有继续拉长,谢鹏很庆幸讴歌没有这么做,因为那会破坏了车身原来那种完美协调的比例。

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  谢主编是个不喜欢雷同的人,他表示马路上“泛滥”的那些BBA中型SUV已经让他审美疲劳了。而RDX的极光幻蓝骚气十足,买车时选择这个颜色,正是觉得与RDX大胆激进的造型非常搭调。在地下停车场放眼望去,这台蓝色的大块头就是整个停车场里最靓的仔。

  

2主编聊内饰回顶部

 
主编聊内饰
两驱顶配已经是豪华套餐

  谢鹏主编对于车内的要求,比外形更为严格。首先他希望内饰整体风格不能平庸,但同时也不能太花哨,容易审美疲劳。其次,用料方面不能马虎,要让乘客一上车就能感受到这是一辆高级的车。然后是配置,既然选择了一台豪车,那该有的配置都要享受得到。最后是空间,要能满足家庭需求。

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  全系标配的智能精准触控系统,主体是一个10.2英寸的悬浮式中控屏,它不支持触控操作,你需要通过下方的触摸板来控制。而这块触摸板与中控屏呈映射关系,屏幕上的功能在触摸板上有对应的位置,直接点击触摸板相应位置即可。考虑到中控屏离驾驶者较远,取消触屏其实也是为了安全。初次体验需要一定的时间适应,熟练之后更适合盲操,人机交互也更直接。

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  这套中控系统覆盖多种多样的功能,包括CarPlay、AcuraLink全能智驾以及语音控制等功能。大尺寸的宽屏分成了左右两个区域进行分别显示,也是比较科学的设计。

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  RDX尊享版的座舱里最令谢鹏满意的是配备了12扬声器的ELS音响,其低音效果在同价位的车型中真的找不到更好的了。正好现在流行街舞,听Funky music再合适不过,回到家都还要在车里听完一首歌才下车。

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  空间方面,作为中型SUV讴歌RDX的表现自然不会差,更何况它有着比同级更大的车长和宽度。谢鹏选择一台中型SUV一个很大的促成因素,是他的家人使用后排更多,考虑到儿童座椅本身也比较占位置,所以后排太局促的车,直接就被pass了。

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  一辆车的外观再酷,更多的也是给别人看,而内饰才是你每天陪着你的。谢鹏说RDX的内饰虽然还谈不上完美无瑕,但至少让他挑不出什么硬伤,这本身已经不容易了。而且两驱顶配虽然不是全系的顶配,但在配置丰富程度上已经非常可观,能够满足大多数人的需求。

  

3主编谈驾驶/主编的建议回顶部

 
主编谈驾驶
动力爽快、底盘厚实

  外形和内饰都做到位之后,驾驶品质如果不行,谢主编作为一个汽车行业老司机,也不可能会选择它。不过RDX没有让谢鹏失望,动力、转向、底盘、油耗之间取得一个比较好的平衡,而有没有配备四驱这一点,谢鹏表示这对他来说不重要。

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  从数据上看,RDX 1688mm的车高比奥迪Q5L还高,但无论是在外面看还是坐进车里,都觉得RDX更低矮。低矮的视觉感受符合RDX运动化造型,低坐姿也令RDX开起来感觉比同尺寸的SUV重心更低。这比那些只懂得宣传“运动”二字但开起来一团糟的轿跑SUV好太多。

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  同价位的豪华品牌中型SUV,普遍都还只是低功率2.0T引擎,动力数据上不是RDX的对手。RDX这个2.0T发动机涡轮迟滞非常小,动力来得爽快,再加上静谧的车厢隔音,即使在深踩油门时,也完全不会有那种声嘶力竭的感觉,很从容。

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  10AT的挡位数很多,但实际你并不需要去关心它这些挡位之间如何分工,你只需要知道,这个变速箱能让发动机强大的265匹马力线性而平顺的输出,并在你需要动力的时候,及时地为你降挡实现的加速性能的爆发,这就够了。

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  可以负责任的说,讴歌RDX的底盘素质完全不输奔驰GLC。滤震出色,厚实感和柔韧度都挺好。广州环城路修修补补,低速行驶时非常顺滑,细小的震动完全不受影响。

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  作为一款主要用于城市道路的SUV,谢鹏认为RDX作为一辆中型SUV,两驱版的通过性和底盘质感和四驱版无异,选择两驱版的顶配,已经能够满足需求。当然如果你经常需要走烂路甚至极端路况,讴歌当家的SH-AWD是你必不可少的利器。

 
主编的建议
两驱尊享版最具性价比

  谢主编入行至今已有七八年,试过的车型不计其数,RDX各方面均衡的表现打动了他。相比BBA同级车型更显前卫的造型,极佳的车厢静谧性,游刃有余的动力,优异的底盘滤震性等等,节假日带上全家出行真的相当享受。

  谢鹏选择的2.0T尊享版是两驱版本的顶配,配置已经相当丰富,与顶配基本无异。而像Acura Watch主动安全系统,基本是全系标配(最低配没有并线辅助),这套主动安全系统对于驾驶技术还不够娴熟的太太来说非常有用,女司机驾驶RDX这样的大车也变得更加顺手和自信起来。特别值得一提的是,RDX配备的ACC自适应巡航系统还带有LSF低速前进跟随功能,在堵车时可以大大缓解疲劳。

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  而右侧盲区影像对于空间感和方位感都较弱的女司机或新手司机,也起到了很大的帮助。右后视镜配备了一颗高清摄像头,当你打“右转向灯”时,中控屏幕就会自动显示车身右侧情况。当然,在不打转向灯的情况,通过左侧拨杆末端的按键也可以开启显示,一键“扫盲”非常方便。

豪华SUV新定义 讴歌RDX车主访谈

  而作为两驱顶配,尊享版搭载了AcuraLink车联系统,这也是一项高端车型较为常见的服务性配置。这个先进的智能化远程信息系统,向车主提供24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等贴心服务,豪华品牌的尊贵体验从此体现。

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  谢主编以自身实例,给消费者的建议就是综合考虑广汽讴歌RDX全系的配置和价格,如果你的用车环境集中于路况较好的城市,两驱的尊享版是最具性价比的选择,即使是两驱,RDX的通过性依然足够你应付普通的非铺装路面。

 
总 结

  谢鹏主编的选车经历对于消费者有着很大的参考意义,预算35万左右,想要买一辆面子上过得去的豪华中型SUV,你基本买不到它们的高配。但若是对性能和配置再有一点要求,你的预算就吃紧了。广汽讴歌RDX在动力系统和底盘质感上并没有高低配之分,仅在四驱和两驱上让顾客自由选择,这就避免了消费者的纠结。

  另一方面,谢鹏作为车主,从他的用车故事我们可以看到RDX两驱尊享版在整体产品力上取得了很好的平衡。豪华SUV该有的气场和高级感,RDX一点不含糊,但此外,它还赋予了你与众不同的个性标签,拒绝雷同,实现真我。(图/文/摄:大发快3平台—大发彩票 陈烨)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:讴歌RDX 2019款 2.0T 尊享版
车型信息:讴歌RDX
2019款
2.0T 尊享版
官方价:37.8万
厂商:广汽讴歌
级别:中型SUV
上市时间:2018-11
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):265
最大扭矩(N·m):380
变速箱:10挡手自一体
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4752×1926×1668
轴距(mm):2750
最高车速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):8.2
电池保修时间:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:四年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4752
宽度(mm):1926
高度(mm):1668
轴距(mm):2750
前轮距(mm):1632
后轮距(mm):1643
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1743
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):65
行李厢容积(L):660
行李厢最大容积(L):-
行李厢内部尺寸(mm):980×1020×770
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:K20C5
排量(mL):1996
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):265
最大功率(kW):195
最大功率转速(rpm):6500
最大扭矩(N·m):380
最大扭矩转速(rpm):3000-4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:9.8
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:VTEC
燃料形式:汽油
燃油标号:95号 (原97号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国V
电机类型:-
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:10挡手自一体
挡位个数:10
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:235/55 R19
后轮胎规格:235/55 R19
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):5.8
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:胎压显示
防爆轮胎:-
安全带未系提示:前排
并线辅助:
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
前排膝部气囊:主● / 副-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:-
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●
泊车影像系统:倒车影像
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:标准/舒适
运动
发动机启停技术:
自动泊车入位:-
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:-
可变悬挂:软硬调节
空气悬挂:-
可变转向比:
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
天窗类型:可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):1090×790
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:
车顶行李架:
主动进气格栅:
方向盘材质:皮质
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏功能:行车信息
全液晶仪表盘:-
液晶仪表盘尺寸:-
HUD抬头数字显示:
车载行车记录仪:-
手机无线充电:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:前排
前排坐垫倾角调节:前排
前排腰部支撑调节:前排
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:驾驶席
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
温度分区控制:双区
后排独立空调:-
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:-
车载冰箱:-
近光灯光源:LED
远光灯光源:LED
大灯特殊结构:矩阵式
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
电动车窗:全车
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:-
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后雨刷:
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:10.2英寸
中控屏操作方式:控制器
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:CarPlay
车联网:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
接口类型:USB
AUX
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:ELS Studio
扬声器数量:标配:12
主动降噪系统:-
备注:-
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