买新车还是二手车?这个问题让我失眠

2019-06-26 04:19:56 作者:陈烨

  【大发快3平台—大发彩票 导购频道】15万想买辆车,这选择可太多了,那么问题就来了。日系还是德系?轿车还是SUV?汽油还是混动?甚至……新车还是二手?

买新车还是二手车?这个问题让我失眠

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  15万这个价位,合资紧凑型轿车高配基本没问题,不介意自主品牌的话,B级车都能来一个。在众多选择之中,最近刚上市的雷凌就颇有代表性,整体实力均衡价格也靠谱,双擎车型更是值得推荐,省油可靠!

  但不一定非得买新车呀,二手车的选择性更多!消费观念不同,有的人并不介意二手,他们更愿意花同样的钱,得到更好的享受。那么15万买一辆更高级别的二手车,只要车况好、来源干净,那也是完全值得的。公司就有一同事,选择了一辆7年9万公里左右的7代凯美瑞2.5G豪华版,这款车目前市场上根据车况优劣,价格在11-15万区间。这个区间正好和雷凌重叠了,既然价位相同,那不就构成了竞争关系吗!

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  以前大家看惯了新车之间的对比,这次是一个紧凑型,一个中型;一辆是全新车,一辆是6年多的老车,这种碰撞与对话,不正好可以给那些在新车和二手车之间犹豫的人一个参考意见?于是就有了今天这场不太对等的决赛。

 
双方阵营代表选手

  新车代表:刚上市的新一代雷凌,关注度还是挺高的,作为卡罗拉的姐妹车型,这款车本身也比较均衡。双擎车型比汽油版贵1万元左右,但后期用车成本更低,会成为很多人的考虑对象。

  二手车代表:第7代凯美瑞,TNGA架构之前的车型,设计还没有那么激进,内饰的桃木饰板如今看来也已经略显老气。但是作为丰田最畅销的车型之一,凯美瑞在国内有着响亮的名声,而丰田一贯的耐用品质,更是让它成为二手车市场中,一个极受欢迎的存在。

快速了解新一代雷凌

  全新一代雷凌采用全新的TNGA平台架构,提供燃油/双擎两套动力总成。燃油版搭载1.2T涡轮增压发动机,双擎版则搭载最新的第二代THS丰田混合动力系统。这套双擎系统由一台1.8L自吸发动机、能量控制单元ECU、全新的电池组、一对全新设计的平行轴电机组成。

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  这套新的动力系统与上一代雷凌双擎最大的变化在于,能量控制单元、电池组以及电机的体积都做得更小。上一代车型的电池组是放置在后备厢的,因此牺牲了部分后备厢容积。而新一代雷凌双擎把整个系统各个部分的体积都缩小,然后顺利地将其塞进后排座椅下方,腾出了原来的后备厢空间。

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  还有一个重要的升级,就是新一代雷凌由后扭力梁非独立悬挂改成了双叉臂式独立悬挂。丰田的工程师针对性地优化了后悬挂减震器以及纵臂的位置,车辆能在高速过弯的时候实现一定程度的后轮随动转向,在紧急制动的时候也能提供更大的前束效果,从而增加转向以及制动性能。

  外观内饰方面的变化,关注这车的人肯定没少看,这里就不再费口舌了。想要详细了解的点击下方图片跳转至实拍解析文章。

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重温一下7代凯美瑞

  这是最后一代能用“中庸”这个词来形容的凯美瑞,方正的造型透露着些许饱满的肌肉感。你会发现它的外观设计没有一处能特别亮眼的地方,但整体看起来就是特别顺眼协调。要不然怎么说凯美瑞老少咸宜,因为它符合大部分人的审美。

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  实际上第七代凯美瑞共推出了三种车型,包括普通版的凯美瑞,主打舒适实用,另外还有主打运动的凯美瑞·骏瑞,然后混动版称为凯美瑞·尊瑞。三种版本在外观细节和内饰配色等方面形成差异,不过实际上消费者选择最多的还是普通版。

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  这一代凯美瑞车身尺寸为4825mm×1825mm×1480mm,轴距2775mm,相比第六代车型,长度和轴距都没有变化,只是宽度增加了5mm、高度缩水了5mm,变化微乎其微。这个尺寸以及其带来的车内空间表现,在当时轴距更长的迈腾雅阁面前,其实逊色了一些,不过相比雷凌,毕竟差了一个级别,后排空间明显更好。

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  动力方面,第7代凯美瑞将6代车型上的2.4L发动机和5速自动变速箱,升级为2.5L双VVT-i发动机和6速自动变速箱(运动版配备了换挡拨片)。而2.0L排量发动机则保留自6代车型。因此7代凯美瑞其2.0L车型一方面2.0发动机动力一般,变速箱更是落后的4AT,所以很多人选择了全系性价比最高的2.5入门版,也就是我们今天文章中的这一款了。

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